1月17日，清早的黑龙江面泛起层层薄雾， 7时许，天刚微微亮，驻守在中俄跨境公路黑龙江大桥中心1号警戒岗的两名黑河出入境边防检查站民警便开始了忙碌的一天。
小心推开在风雪中沉睡了一夜的警戒岗房门，先是一大团蒸汽涌出，紧接着脸颊就让迎面而来的冷气刺的通红，刚出门的几步鞋底就像粘在桥上一样，要用力拔着走才能前进，室内外近六十度的温差，哪怕穿的再厚走上个三五分钟也会被尽数打透。
边检民警们冒着凛冽的寒风，沿着桥面例行巡逻，观察着大桥和引桥的风吹草动，这里没有热闹的人群，没有喧嚣的街道，除了连绵轰鸣的货车就是满地皑皑的白雪。虽是孤独，但桥上被国旗点缀的路灯和远处闪烁的万家灯火，也把年味烘的很浓。
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“第一次到1号警戒岗执勤的时候，因为对环境不熟衣服穿的不够厚，恰好又赶上寒潮，晚上在警戒岗里，开着两组电暖器都被冻醒了，队长了解到情况后每次上勤前都叮嘱我们多加衣物，站里又送来了额外的电暖器、棉被和大衣，现在的夜岗可暖和多了。”民警闫相龙说。
一天24个小时，桥下是冰雪，桥上是风霜，边检民警在桥面的警戒岗里经常面临严寒、风雪的侵袭，他们的坚守为的是肩上的责任，凭的是满怀的赤诚。当聊起为什么会在春节期间主动报名参加黑河公路口岸执勤的时候，这两位不擅长表达的民警却异口同声的说到：“积极响应，服从安排。”
“家人非常支持我们的工作，但还是牵挂着我们，每次上班临出门时，媳妇总是帮我围紧围巾一遍遍的叮嘱我‘注意保暖，注意安全’，孩子也会跑过来在我大衣兜里塞上几块零食，让我随时补充能量……”民警杨佳乐说，对于驻守大桥的守桥人们，谈起家人总是会滔滔不绝。
除了对口岸限定区域的监护，边检民警更主要的工作是对出入境人员进行边防检查。
中午12点半，在检查员岗位忙碌了一上午的韩冰刚打开午饭的餐盒，就听到对讲机里传来“俄方入境货车3辆，请后方检查员予以关注。”他只是简单的扒了两口饭就又回到检查员岗位开始验放车辆，三辆、五辆、八辆……，藏青蓝的背影在如龙的车队和零下四十度的寒风中灵活穿梭，本是上午11点就送到的午饭，硬是拖到了下午1点才吃完。
“不凉，我们一般去验放车辆时都顺手把餐盒盖好放在暖气上，你看这水煮肉片还冒着热气呢。”韩冰夹起一块肉片漫不经心的说着，好像早就把这种工作状态当成了常态。
执勤三队副队长徐诚植介绍，年关将至，随着疫情防控进入新阶段，为满足跨境货物运输需求，黑河公路口岸通关时间由原来的7时至20时，延长7时至23时，出入境车辆达到2022年公路口岸货物通关期间的2倍，现在该站实施 “16小时查验24小时驻桥两班倒”勤务模式，全力保障春节前完成口岸货物清关，让中俄双方等待出入境货物的企业和百姓都过个好年。
晚饭后，杨佳乐和闫相龙又起身开始夜巡。移民管理事业非一日之功，亦非一人之力。今年春节在遍布边境的国门口岸一线，还有成千上万个“徐诚植”和“闫相龙”坚守在平凡的岗位上，走着平凡的路，迈着平凡的步。（中国日报黑龙江记者站 周慧颖）
