中国日报网3月2日电 英国《卫报》（The Guardian）根据俄亥俄州火车脱轨的数据分析显示，美国化学品意外泄露事故，无论是火车脱轨、卡车相撞、管道破裂还是工业工厂泄漏，在全美范围内都不断发生，平均每两天就会发生一次。相关人士介绍，美国大约有2亿人面临事故风险，其中许多是有色人种或其他弱势群体。
奥巴马政府时期担任EPA土地和应激管理办公室主任助理的马蒂·斯坦尼斯劳斯（Mathy Stanislaus）在接受采访时表示:“这种隐性灾害发生得太频繁了。” 仅在2023年的前七周，美国化学灾害预防联盟（CTPCD）就记录了30多起事故，大约每1.5天发生一起。去年，该联盟记录了188起，高于2021年的177起。
自2020年4月开始统计以来，该组织已经统计了470多起事故。这些事故严重程度不一，但每一起都涉及被认为对人类和环境健康构成潜在威胁的化学品的意外释放。例如，去年9月，加利福尼亚州一家资源回收设施发生腐蚀性物质溢出事故，造成9人中毒需要就医，300人疏散；去年10月，路易斯安那州一家石油化工企业发生化学品爆炸事故，附近居民被疏散；去年11月，堪萨斯州一家酒厂发生化学品泄漏事故，导致100多名居民呼吸系统出现问题需就医，学校关闭。
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去年12月发生多起化学品泄漏事故，其中一起发生在堪萨斯州北部的事故中，一根粗大的输油管道破裂，200多万升原油淹没了附近的土地和水道，至今仍有数百名工人在清理污染，预计治污费用近5亿美元。
美国国家环境保护局（EPA）表示，在过去10年里，该机构“平均每年执行235次紧急响应行动，包括对危险化学品或石油排放的响应”。该机构表示，他们雇佣了大约250名员工，专门负责（EPA）的应急响应和清除项目。
在过去两年半的时间里，CTPCD统计了10起与铁路相关的化学污染事故，包括2月3日美国诺福克南方铁路公司一辆货运列车驶经俄亥俄州东巴勒斯坦镇时因机械故障发生事故，导致约50节车厢脱轨，易燃且致癌气体氯乙烯污染了约4700人的社区。
然而，绝大多数事故发生在全美各地使用和储存危险化学品的数千个设施中。斯坦尼斯劳斯说:“在东巴勒斯坦发生的事情，对于住在化工厂附近的社区来说是经常发生的事情。“他们每天都生活在对事故的恐惧中。”他介绍，总的来说，大约有2亿人经常面临风险，其中许多是有色人种或其他弱势群体。
根据美国政府问责局(GAO)去年发布的一份报告，全国有近1.2万个设施的现场使用“大量极其危险的化学物质，如果不小心释放，可能会危害人类、环境或财产”。这些设施包括炼油厂、化工厂、冷藏设施、化肥厂、水和废水处理厂等。
EPA的数据显示，在2004年至2013年的十年间，这些设施发生了超过1650起事故，大约每年160起。从2014年到2020年，报告了超过775例。此外，在分析了最近五年的事故后，EPA表示，事故应急疏散影响了超过5.6万人，4.7万人被命令“就地避难”。
EPA称，根据几项测量，设施事故正变得越来越严重：疏散、避难以及因化学事故而寻求治疗的人的平均年增长率都在上升。每年的总费用约为4.77亿美元，包括与伤亡相关的费用。
2022年8月，EPA对适用于处理危险化学品的工厂的风险管理计划(RMP)规定提出了几项修改。拟议的变化包括加强应急准备，增加公众对社区面临的危险化学品信息的获取，以及新的事故预防要求。
然而，美国商会(US Chamber of Commerce)拒绝加强监管，辩称大多数设施运行安全，事故正在减少，而且受到任何规则变化影响的设施正在提供“有助于推动我们的经济并为社区提供就业机会的基本产品和服务”。其他反对加强安全规则的机构包括美国化学理事会、美国森林和造纸协会、美国燃料和石化制造商以及美国石油协会。根据美国化学理事会的说法，这些改变是“不必要的”，不会提高安全性。而许多工人和社区倡导者则表示，拟议的规则变化还远远不够。
（编译：胡晓珊 编辑：韩鹤）
