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“松钩!松钩!”随着工作人员结束指令的下达,7月26日,在位于江苏张家港市的张靖皋长江大桥南航道桥辅塔施工现场,重约83吨的首节段钢塔稳稳落在承台支墩上,标志着大桥主桥建设正式转入塔柱施工阶段。自此,全桥唯一辅塔将逐渐长高,托起长1220米的南边跨。
图\张正培
张靖皋长江大桥全长约30公里,跨江段长7859米,设南、北两座航道桥以及南、中、北三座引桥,其中跨度2300米的南航道桥为世界最大跨度桥梁。大桥全桥共有5座桥塔,正在施工吊装的南航道桥辅塔为全桥唯一一座辅塔,高130米,采用H型钢壳-混凝土组合结构,截面自下向上不断变化,内部钢筋错综复杂、制造难度大、施工要求高。辅塔首节段长16米、宽7米、高5.1米,重约83吨。
图\张正培
“之所以设置这座辅塔,是因为南航道桥主塔连接锚碇的边缆采用了不对称的形式,”中交二航局张靖皋项目副经理肖福春表示:“大桥南边缆跨度长达1220米,比北边缆多出近一倍,为解决超长边跨带来的稳定性问题,故在南主塔与南锚碇中间设置辅塔,支撑南边跨的同时,有效连接南锚碇与主塔,稳定传递悬索桥索缆受力。”
据悉,张靖皋长江大桥的建成,将对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略,优化长江干线过江通道布局,完善区域路网布局,推进跨江融合发展等具有重要意义。目前,大桥南、北航道桥已高质量完成索塔桩基,正在加快推进承台塔座施工;南航道桥锚碇地连墙施工已完成近半,北航道桥南锚碇地连墙施工已完成,正在进行深层地基加固处理,北锚碇沉井正在进行第四节混凝土浇筑。
(中国日报湖北记者站 周荔华 刘坤/张正培 黄修平)
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