出品 | 搜狐汽车·E电园
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摄像、作者 | 卞士心
编辑 | 蔡欣宇
丰田是全球混动汽车销售领导者。这话可不是我说的，这是丰田维基百科页面上赫然写着的。然而上世纪就开始铺路电动化的丰田，面对纯电时却显得有些犹豫不决。2021年推出纯电平台首车，这个进度相较其沃尔夫斯堡对手的ID. 3足足慢了2年。迟到的原因到底是拖延晚期发作还是工匠精神打磨，可能只能通过这台一汽丰田的bZ4X来解答了。
[ ·1· 行驶质感——传统厂商的自留地]
本次试驾会安排在北京中汽联赛车场，本以为一台纯电城市SUV上赛道进行试驾就很自信了，万万没想到一汽丰田还能更进一步。动态体验在多弯的卡丁车场中，旁边还设置了小型越野场，看来丰田是真的很相信自家工程师全方位的调校水准。
[ ·2· 外观设计——开启全新家族面庞]
为摆脱自己在人们心中“中年车”的刻板印象，丰田给了bZ4X一套激进前卫的设计。异形头灯、双色车身、贯穿式尾灯的加入能看出丰田在年轻化上做出的努力。同时，这套外观还将应用在旗下普锐斯、bZ3乃至皇冠的新一代车型中。
[ ·3· 内饰空间——空间优秀质感不足]
bZ4X的内饰布局第一眼看上去有些新颖，并且织布、真皮、塑料等多种材质的混搭也能看出这台车想创造出不一样的感觉，只不过中央面板这块比凯美瑞还大的“指纹收藏器”一下把车内的质感拉下马了。丰田啊丰田，咱别执着于钢琴烤漆了行不行。
[ ·4· One more thing]
除了bZ4X，一汽丰田还带来了采用比亚迪电池和电机的中型轿车bZ3供大家静态观赏。由于这台车目前还是试装车状态，细节处理后续还可能进行调整，所以只能带大家看看外观，内饰之后再奉上啦。
[ ·5· 总结]
所以丰田为什么这么晚才来到纯电？因为他们不知道未来会是什么样，究竟是大步创新还是坚持传统，丰田太在乎这个选择了。毕竟对于他们来说，这个选择一旦选错，几十年积攒下来的丰功伟绩可能就毁于一旦。犹豫让他们畏手畏脚，不敢大步向前。
其实我们在bZ4X上也看到了这种踌躇。对于传统的坚持让这个台车拥有了类似燃油车般舒适的驾驶质感，但丰田又不满足于仅仅造一台电动燃油车，所以又加入了许多新鲜要素，内部新老冲撞让bZ4X显得有些割裂。如果bZ4X早2年到来，我认为他一定会是现在ID.4的销售水平，不热销，但稳定出货。但是没有如果，现在纯电SUV市场都是个性鲜明的狠角色，bZ4X想从他们之间杀出一条血路，说实话，还挺难的。
