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【资料图】
作者 | 石嵩
编辑 | 马良
一周之前，两款韩系紧凑型SUV相继宣布上市，想必关注车圈动态的小伙伴们也都有所耳闻，它俩便是起亚狮铂拓界和北京现代新款途胜L。这两款车型一个是全新换代，另一个是小改款，但二者对于现代起亚汽车集团来说，其重要性似乎非常不一般。摆在明面上的一个非常鲜明的特征是，起亚狮铂拓界和北京现代新款途胜L在传动系统上都换装了8AT变速箱。那么现在问题来了，现代起亚汽车集团给这两款新车使用8AT变速箱的用意何在？今天咱们就来分析一下。
※ 两款新车都有哪些重要改变？
（1）北京现代新款途胜L
参考图片：2021款现代途胜L 1.5T TOP旗舰版
北京现代新款途胜L上市于11月5日举办的“北京现代20周年庆典”活动期间，共推出了7款车型，官方指导售价区间16.18-20.78万元。与其一同上市的还有新款菲斯塔N Line，不过这款轿车产品不是我们今天谈论的主角，因此文中就不赘述了，各位看官了解一下即可。
由于是小改款车型，北京现代新款途胜L在外观造型和内饰设计方面，基本延续了老款车型的样子，并无明显变化。而此次改款的核心之处，表现为给1.5T动力的车型换装了8AT变速箱，而之前在老款车型上使用的那款备受诟病的7速干式双离合变速箱则不再使用。
（2）起亚狮铂拓界
参考图片：起亚狮铂拓界（燃油版）
起亚狮铂拓界的上市时间是11月3日，比北京现代新款途胜L略早。共推出了8款车型，官方指导售价区间17.98-23.78万元。
作为换代车型，起亚狮铂拓界的改变之处可就丰富得多了。首先，新车在外观造型上基于海外第五代Sportage X-Line运动版车型打造而来，其所采用的“对立统一”设计理念不但别具一格，而且在最大程度上保证了原汁原味地将第五代Sportage这款全球车型引进中国。
其次，“狮铂拓界”这一车型命名也是遵从了Sportage的英文音译，而不再像它的前辈狮跑、智跑、KX5那样，非要另辟蹊径起个新的名字。
第三，起亚狮铂拓界提供了比之前几代车型都更加丰富的动力组合，不但有传统的1.5T和2.0T燃油动力，还提供了基于2.0L汽油发动机的HEV油电混合动力版本。当然核心要素则在于，起亚狮铂拓界的1.5T和2.0T燃油动力车型也都采用了8AT变速箱，而不再使用上一代车型所采用的7速干式双离合变速箱。
最后一点，起亚狮铂拓界的官方售价相比上几代车型有所提高，并没有继续去走之前韩系车型以价换量的“低价策略”路线。
※ 两款新车在产品力层面都有哪些优势？
（1）北京现代新款途胜L
参考图片：2021款现代途胜L 1.5T TOP旗舰版
目前这一代北京现代途胜L属于第五代Tucson，最早于2020年第十六届北京国际车展期间首发亮相，并于2021年4月在国内上市，该车是基于第三代i-GMP平台打造的首款SUV车型。而今年11月5日刚刚上市的新款途胜L，则是目前这代途胜L的小改款车型。
A. 外形尺寸方面，新款途胜L与现款车型保持一致，车身的长、宽、高分别为4670mm/1865mm/1690mm，轴距为2755mm，和同级别其他竞品车型比起来，在空间表现上具备一定的优势。
B. 配置方面，新款途胜L拥有前/后驻车雷达、全景影像、车道居中保持、盲区碰撞预警、盲区防撞辅助、后方交叉碰撞警告、后方交叉防碰撞辅助、安全下车提醒、感应开启式电动尾门、手机/蓝牙钥匙等等，完全符合该级别、该价位车型应有的水准。
C. 另外在价格层面，北京现代新款途胜L相比主要竞争对手也是颇具优势。都不说该车本来就比较低的16.18万元的起售价格，即便是顶配车款也不过20.78万元而已，明显低于主要的竞争对手。
（2）起亚狮铂拓界
参考图片：起亚狮铂拓界（燃油版）
和北京现代第五代途胜L有些慢条斯理的推送节奏有所不同，起亚狮铂拓界可谓发布得快、来得更快。
从该车出现之后的时间线来看，今年7月28日，起亚全新Sportage正式首发亮相，并同时公布了新车的中文定名“狮铂拓界”；8月中旬，起亚狮铂拓界的申报图现身工信部申报目录；8月26日，2022成都车展开幕，起亚狮铂拓界首次在国内大型车展上高调亮相；9月28日，起亚狮铂拓界宣布开启预售；11月3日，起亚狮铂拓界在线上宣布正式上市。
换言之，从公众知道该车的全新命名，到该车宣布正式上市，不过也就3个月零6天而已。
A. 虽然狮铂拓界也是出自第三代i-GMP平台，但由悦达起亚引进并国产的狮铂拓界，是基于海外第五代Sportage中尺寸和空间都更大的版本打造。起亚狮铂拓界的车身长、宽、高分别为4670mm/1865mm/1680mm，轴距为2755mm。这无疑是出于满足中国消费者历来对大尺寸、大空间毫不动摇的需求而来。
虽然和主要竞争对手比起来，起亚狮铂拓界的车身尺寸仅处在同级别车型的中上游水平，但由于有着同级车型里最长的轴距尺寸，起亚狮铂拓界的空间利用率和乘用空间的实用性都具备明显的优势。
B. 其次，多达8款细分车型的狮铂拓界实际在配置层面仅分为三个档次，即豪华版、尊贵版、旗舰版。如果大家仔细翻看一下狮铂拓界的产品手册便能够发现，狮铂拓界光是入门级的豪华版就提供有包括胎压显示、主动安全系统、真皮方向盘、双12.3英寸联屏在内的一系列越级配置，这可是令不少同级竞品车型都有些汗颜的。
至于配置更为丰富的尊贵版，则提供有全速自适应巡航、L2级驾驶辅助、手机无线充电、语音识别控制、车机系统OTA升级、外后视镜电动折叠/加热等等功能配置。到了顶配的旗舰版，狮铂拓界更是在配置上提供有并线辅助、360°全景影像、电动后备厢、副驾驶席老板键、后排座椅加热、哈曼卡顿品牌音响等一系列对紧凑型SUV来说已属于“豪华”的功能配置了。
说白了就是，虽然全新一代Sportage狮铂拓界的售价比上一代车型有所提高，但丰富的配置程度也令其产品力和性价比也都得到了进一步的提升。但同样需要注意的一点是，即便狮铂拓界的售价比自身的上一代车型有所提高，可是和主要竞争对手比起来，仍然还是偏低一些的。
C. 丰富的动力组合也是起亚狮铂拓界相比同级竞品所表现出的明显优势之一。悦达起亚国产的狮铂拓界不但提供有“1.5T+8AT”、“2.0T+8AT”、“2.0L HEV+6AT”三种动力组合，并且在最核心的发动机上面还针对中国市场加以优化。
参考图片： 起亚狮铂拓界搭载的2.0L HEV油电混合动力系统
例如，得益于CVVD等技术的加持，狮铂拓界搭载的1.5T发动机能够产生200马力的最大功率和253牛·米的峰值扭矩，可以说动力性和燃油经济性兼而有之；专为中国市场开发的2.0T-GDI发动机更是可以产生234马力的最大功率和353牛·米的峰值扭矩，明显比海外版车型搭载的1.6T发动机更符合中国消费者的需要；更何况2.0L HEV油电混合动力版本的加入，也有助于狮铂拓界笼络那些把燃油经济性看得更重的潜在用户。
对了，差点儿忘了说，就像前面已经提到的那样，起亚狮铂拓界的两个纯燃油动力版本车型，在传动系统方面全部采用的是8AT变速箱，与北京现代新款途胜L保持了一致。
※ 两款新车为何都采用了8AT变速箱？
先来说说新款途胜L。其实，自去年第五代途胜L由北京现代引进国内并国产之后，这款韩系紧凑型SUV的关注度已经比上一代车型有了明显的提升。上市之后的第一年（2021年），第五代途胜L也交出了一份说得过去的答卷，全年销量达到了29637台，月均销量接近2500台。
2022年是第五代途胜L面世以来的第二个年头，受多重因素的影响，第五代途胜L在2022年遭遇了销量滑铁卢，从2021年12月的6543台之后一落再落，尤其是今年4月份的单月销量仅有1271台；不过从今年5月份开始，途胜L的销量开始重新上扬，今年9月份的单月销量已经恢复到4626台。
并且从累计数据来看，2022年1-9月份，北京现代途胜L的累计销量达到了26503台，月均销量超过了2900台，相比去年来说，目前这一成绩还是值得欣慰的。特别是从今年5月份途胜L的销量重新上扬开始，截至今年9月，途胜L已经实现了3次月销量环比上升。
随着11月5日新款途胜L宣布上市，人们自然会开始关注它的销量走势。而从新款途胜L几乎可以说唯一看得见摸得着的一处改变（换装8AT变速箱）来分析，北京现代之所以这样进行改款的核心原因，就是由于消费者对之前途胜L采用的7速干式双离合变速箱不满意。
参考图片：北京现代新款途胜L采用的8AT变速箱
据了解，新款途胜L换装的8AT变速箱既不是出自爱信，也不是出自ZF采埃孚，而是由现代坦迪斯自动变速箱（山东）有限公司生产并提供的。并且除了新款途胜L，这款8AT变速箱还将应用到库斯途和索纳塔等北京现代旗下的车型上面。
可以预见的是，换装了8AT变速箱的新款途胜L将在驾乘感受方面表现得更加平顺与柔和，之前采用7速干式双离合变速箱时期广为诟病的换挡顿挫与散热性能不佳等问题将迎刃而解；并且可以相信，新款途胜L的耐用性和行驶体验也将因为换装8AT变速箱而得到明显的改善。
北京现代新款途胜L依旧采用按键式的电子换挡装置
至于说起亚狮铂拓界为什么也采用了8AT变速箱？究其原因其实简单得很。如果大家自行回顾一下狮铂拓界面世之前，其前辈车型（KX5、智跑）最近一、两年有点儿拿不上台面的市场表现便可知晓，本来之前就卖得不好，今年赶上车型换代，8AT就摆在眼前，那还有什么理由不弃用之前的7速干式双离合变速箱呢？
起亚狮铂拓界采用的旋钮式电子换挡装置
※ 编辑点评：
无论是北京现代新款途胜L，还是起亚狮铂拓界，二者所处的紧凑型SUV市场竞争异常激烈。在这一市场当中，不但有以一汽-大众探岳、一汽丰田RAV4荣放、东风本田全新CR-V、东风日产全新奇骏、广汽丰田威兰达等车型为代表的合资品牌热门车型，还有不少来自于自主品牌的实力派选手。简而言之就是，新款途胜L和狮铂拓界都挺强的，但它俩的竞争对手也都没有谁是弱的，就这么简单一个道理。
因此，基于这样的竞争环境和市场背景，我们可以相信北京现代新款途胜L和起亚狮铂拓界今后大概率能够在销量方面有所建树，当然一定也会有所提升，只不过两款车型都很难恢复到各自“前辈”往日创下的辉煌而已。
毕竟市场体量有限，但如今的市场格局早已不可同日而语。一众合资品牌竞争对手正面向有限的蛋糕垂涎欲滴，大有后发制人之势的自主品牌竞争对手也纷至沓来，更甭说那些如雨后春笋一般出现的新能源汽车了。面对后宫佳丽三千，消费者就算再“爱”你，你被翻牌子的机会也是有限的了。
