出品 | 搜狐汽车·E电园
图文 | 陈韬宇
编辑 | 蔡欣宇
(资料图片)
北京的11月显得格外寂静，能让我下楼之外的第二件事居然是去看一台叫做睿蓝9的新车，有个鲜明的特征就是它也是台可以换电的纯电动SUV。而它又与吉利这个网红汽车企业有着千丝万缕联系，为什么吉利集团再有了枫叶品牌后，还需要一个睿蓝汽车呢？而睿蓝9又到底实力几何呢？带着这样的疑问，我们来好好审视它一下。
【睿蓝汽车是个什么鬼？】
到了2022年，造车这件事已经不再是一个令人敬仰的行业，而成了一个资本的秀场。越来越多的厂家也不再是制造更好的产品，而是在办公室里推敲起市场的精准定位了。那是不是还需要一个像睿蓝汽车这样的新品牌呢？其实啊说新不新，睿蓝汽车也是老熟人新招的儿媳妇。它是由吉利汽车与力帆科技联手成立了合资汽车公司，命名为睿蓝汽车，在2022年1月24日正式完成注册并落户重庆市两江新区。
而具体的分工是吉利提供研发及供应链相关支持，力帆提供生产资质和制造基地。而与吉利旗下的枫叶汽车关系就更复杂一点了，枫叶品牌属于吉利汽车，睿蓝汽车是吉利汽车和力帆科技共同出资成立的合资汽车品牌，为了支持睿蓝的发展，吉利汽车授权其使用枫叶商标，作为睿蓝汽车出行产品品牌。在睿蓝汽车的产品体系中，“枫叶”产品序列，亦商亦家可兼顾营运与私人双重用途；“睿蓝”产品序列面向个人消费者，仅针对私人用户销售。这么一通说下来，也不知道大家明白了其中的弯弯绕没有。正所谓，皮裤套棉裤，它是必定有缘故呀。
【整体设计：像吉利？其实没什么不好的】
我想说从设计层面来说与吉利进行强关联其实并没有什么不好的。吉利的销量证明，它的设计水平已经是得到消费者的认可的了。那么得到消费者认可的就都是好设计吗？当然不，比亚迪也卖的多啊，你让我们《设区》的老师来分析比亚迪的美感那也只能是“臣妾做不到啊”。不过与沃尔沃浸溢多年的吉利早就学会减法美学，而不是传统中国品牌的“既要又要还要”。
【内部空间：有点高级感，空间也不错】
内饰算是吉利汽车的传统...哦不对，是睿蓝汽车的传统艺能了。我们实拍的这台午夜蓝配色的车型的内饰配色和材质都显得格外上档次，是追求性价比用户所喜欢的。而配备的超大三屏智能交互，L2智能驾驶辅助功能等等书记喜欢的配置，它也还是有的，说明有着一个做电动车的基本态度。对于我这种更看重车本身的人来说，它宽大的乘坐空间和较为舒适的座椅，说明它的基本功打得也很扎实，属于那种能满足不同人需求的爆款车型。
【动力硬件：有什么存在的必要吗？那就是换电】
睿蓝9的最大亮点在于换电，换电的体验那真是谁用谁知道。而换电的掣肘在于成本较高，这样就需要更多的玩家入场均摊成本。睿蓝的玩法和蔚来一样，采用的是均采用标准化电池的胶囊电池，外廓尺寸一致，可适配睿蓝旗下所有换电车型。外廓尺寸不变，通过不断提升电芯能量密度来提升电池包电量，电池持续升级，也会有更多的电池容量加入进来，如果能打通各个品牌间的壁垒，那就更加好了。
【全文总结：这个世界还需要新的汽车品牌吗？】
回到最初的话题，这个世界还需要新的汽车品牌吗？可能这个话题延续了快有二十年了，不过随着一波又一波造车新势力的前赴后继，似乎这个问题又有了新的内涵。我本以为我们中国汽车的新品牌是潜心发展，正面超越欧美列强。哪知，我们选择了打不过就不打了，重新开辟了一条新赛道，辅以强势的金元政策，打得传统汽车豪强直呼不讲武德。而在一条新赛道里，新品牌睿蓝的标签要想办法让自己明晰起来，那么大的空间，彩电冰箱可以搞起来嘛。哦对了，留给新品牌，且还没有上车的家电不多了。
