出品 | 搜狐汽车·E电园
作者 | 卞士心
(相关资料图)
编辑 | 蔡欣宇
从2011年雪佛兰推出Volt开始，增程式这种动力形式就饱受争议，讨厌的人对它恨之入骨，各种“脱了裤子放屁”的论调不绝于耳。不过很多厂商仿佛不这么认为，各种增开增程版车型就为了打入这个市场，这其中就有零跑。今天我们就来看看，全新C11增程能不能帮助零跑抓到市场这只大肥耗子。
[ ·1· 外观非必要不改变]
零跑C11纯电版刚发布的时候，外观正常到令人惊讶，主要谁也没想到这么一台外观正常的SUV竟出自S01厂商之手。作为C11车型的扩充，增程版自然继承了纯电版正常大气的外观，仅在部分位置进行了功能化改造。
[ ·2· “这内饰，车肯定不便宜”]
拍摄过程中，有几个路人看到我们拍摄便也停下脚步来凑个热闹，其中一位扒着窗户向里面看了一眼，转头问我“这车得30万吧？”虽然售价还没有正式公布，但相比30万，10万级应该更是这台车的最终的市场价格区间
[ ·3· 最后来聊聊动力系统]
C11增程，顾名思义，和纯电版最大的区别就是动力系统。该车采用了1.2T发动机作为增程器，最大功率110kW。根据零跑官方说法，该车增程器等效设计寿命大于60万km，可做到周期免维护。
[ ·4· 总结]
从S01到T03再到C11，我们可以看到零跑从追求话题度到面向消费者踏实造车的转变，而此轮的C11增程则是迎接用户需求的又一大步。目前绝大部分增程式SUV车型价格往往都在20万元以上的水平，C11增程如果能将起步门槛拉到20万元以内，凭借他的配置优势，想必也会收获一批用户的芳心。
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