出品：搜狐汽车·视车学院
【资料图】
作者：吕伟楠·王薛钢·刘奕岐
助演：史杰
编辑：马良
作为目前宾利添越在售最贵的顶配车型——长轴距雅度版的售价来到了353.6万元。当然，乱七八糟的税费/选装都交完了落地少说也500万往上了。本期老吕就带大家来品鉴一下这台宾利刚推出不久的宾利添越 EWB Azure。
作为和兰博基尼URUS，保时捷卡宴，奥迪Q7/Q8以及大众途锐同平台下诞生的添越，这一次彻底和其他同门师兄弟拉开了差距，成为了使用MLB evo平台下SUV阵列中首款长轴车型。车长5322mm，轴距加长了180mm，达到了3175mm，增加的长度全部位于新车后排。
位于英国的克鲁工厂打造一台这样的添越长轴距版车型最少需要132个小时，而其中内饰的木质装饰（空镜）就需要10个小时进行加工和制造，当然如果您有个性化定制的需求，则会花更多费的时间。因为最多您可以搭配出240亿种内饰选装方案来。
长轴版添越提供三种座椅配置可选：4座，5座，还有全新的4+1座。刚开始我没明白跟5座的区别在哪，后来才知道相比5座版，它换成了4个航空座椅。加的那个1是送的。
虽说哪里都好，但是简短体验之后还是发现了一些小小的待改进点：巨大的加长后门加入了电动关闭功能，但是电动关闭按键的位置似乎对于身高没有非常高大的人群用起来不太顺手。而如果不使用电动关闭后门的话，由于电机的问题，后门的阻尼感有些偏大，会让人误以为有故障发生。
根据官方描述，雅度版车型全新开发了前排座椅套件，可提供22项座椅调节，6种按摩模式，几乎可以让所有身材的乘客都有一个极度舒适的体验。
动力方面，目前在售的宾利添越全系都采用的是同一款动力总成，4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力550ps，峰值扭矩770N`m，匹配8速手自一体变速箱。百公里加速不足5秒。至于之前还出现过的W12版本，现在已经不在继续推出。
雅度版不仅豪华，同时在机械素质上也有所升级，在转弯时48V主动防倾杆的作用下，，可以在0.3秒内加载最高可达1300牛·米的扭矩，从而抵消潜在的车身侧倾，因此车辆在行驶过程中克最大程度保持平稳。当然了这一技术也是同一集团下保时捷品牌全系开始推广的一项技术，既保证了舒适性又可提升运动性。宾利其实已经在我之前年给大家带来的新款飞驰上运用了这项技术。
即便是自己开，无论是在宽旷的城市道路还是相对狭窄的弯路上，其实和标轴版本没什么两样。得益于后轮转向的加持，别看这么长的车身，照样在转弯时不会促襟见肘。如果你家的车库够长，他的确是个不错的选择。
2022年添越为宾利品牌贡献了近五成的全年销量。看得出来宾利的高层想要让这台在三个月前刚刚交付的长轴版车型为已经表现不错的销量再添一把火。具体在未来的一段时间里会有多少富豪来为它买单，现在还真的不好说。
