河南经济报 记者 吴若淇
“现在大家看到的大铝锭块，到后面就成卷了，就在这条线上把它变成铝合金卷了。”
2月23日，全省“奋进新征程 建功新时代”采访团来到三门峡宝武铝业科技有限公司。该公司热轧车间的负责人王广科告诉记者，就是在这条全自动生产线上，一块块巨大的铝锭变成一卷卷高品质铝合金板材。“这些大铝锭最小的15吨，最大的达到31吨。”
“我们生产各种规格的铝合金板，有薄、有厚，厚到80-100毫米，薄到0.1-0.2毫米。”该公司的冷轧车间负责人刘勤博告诉记者，公司从2019年成立，定位于生产国内大交通等重点领域急需的高、精、尖铝板带产品，主要应用于汽车、航天航空、军工及电子等领域。
“我们把主控室搬到了厂房外面，实现远程控制，工业4.0智能制造。”刘勤博告诉记者，操作工都是看着大屏幕通过摄像头来控制。
近年来，三门峡市采取加快创新平台建设、强化企业主体地位、集聚高端人才、加大创新投入等措施稳步推进三门峡市传统产业转型升级。
“过去，本地企业只能生产氧化铝、电解铝等初级产品，如今已经可以生产铝合金板带、轮毂等精深加工产品。”三门峡市科技局局长吴刚表示。
“目前，宝武铝业已经拿到奇瑞汽车的铝板认证证书，马上就可以给他们供货了。”宝武铝业董事长智西巍说，铝的密度和重量只有钢的1/3，未来市场为了节能减排，下游市场需求非常大。
除了铝板，记者还在三门峡戴卡轮毂制造有限公司看到了一个个轮毂被智能化生产出来。“这里的轮毂每个都有身份证，被机器人制造出来，极大地提高生产效率和生产质量的稳定性。”戴卡轮毂制造的经理李国伟告诉记者。
戴卡轮毂制造是我国铝合金汽车轮毂制造行业中规模较大、设备先进、技术领先、品种齐全的大型生产企业之一，公司拥有智能化、自动化先进生产线和检测设备，2017年被河南工业和信息化委员会确定为2017年河南省智能工厂。
“我们的产品被广泛用于福特、通用、日产、东风、吉利等品牌。”李国伟告诉记者，去年企业生产销售了438万只轮毂。
“我们在技术创新上是进一点，在进一点。”李国伟说，近三年来，戴卡轮毂共完成25项技术改造项目、56项科技成果转化项目，自主研发150余款产品，让技术升级贯穿了整个生产环节。轮毂产品也从乘用车扩展到轻卡、冷链车辆、环保清洁车辆、大型重载车辆等。
从大块头铝锭到应用于各个高领域的铝合金板材产品，尤其是高端市场的汽车铝合金零部件的供应。三门峡的铝业制造通过智能化的生产以及精确到毫厘的工匠精神，实现工业4.0质的飞跃。