在此后的10个月里，这辆汽车大小的漫游车已经行驶了1.8英里（2.9公里），创造了火星一天中漫游车行驶时间最长的记录，拍摄了超过10万张图片，并收集了6个火星岩石和大气的样本，最终可能被带到地球作进一步研究。
还有美国宇航局的"Ingenuity火星直升机"，它与"毅力"号一起搭上了红色星球。这架4磅（1.8公斤）的旋翼飞机证明了在火星稀薄的大气层中进行动力、控制飞行是可能的，它已经进行了18次飞行，而且飞行里程还在不断增加。
在新的视频中，Jessica Samuels--位于南加州的NASA喷气推进实验室的毅力表面操作任务经理--回顾了充满突破性发现的一年。她还解释了毅力号任务的下一阶段：探索数十亿年前在杰泽罗火山口形成的三角洲，该三角洲由一条古河带入火山口曾经存在的湖泊的沉积物形成。
"能够参与创造历史并促成火星采样返回活动的开始，感觉非常好，"Samuels说。"作为探索另一个星球的工程师和科学家，激励我们的是学习更多知识的机会。"
毅力号在火星上的任务的一个关键目标是天体生物学，包括寻找古代微生物生命的迹象。该探测器将描述该星球的地质和过去的气候特征，为人类探索红色星球铺平道路，并成为第一个收集和储存火星岩石和岩浆（破碎的岩石和灰尘）的任务。
随后的NASA任务将与ESA（欧洲航天局）合作，向火星发送航天器，从火星表面收集这些密封样品，并将其送回地球进行深入分析。
火星2020毅力任务是美国宇航局从月球到火星探索方法的一部分，其中包括对月球的阿特米斯任务，这将有助于为人类探索红色星球做准备。
位于加州帕萨迪纳的加州理工学院为美国宇航局管理的JPL建造并管理毅力号探测器的运作。
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