马斯克在活动开始时强调，他建造世界上最大的火箭的主要目的是为地球上的生命提供 “保险”，同时探索其他星球。
他接着分享说，对于星际飞船，SpaceX将使用其火箭的所有部件，其中包括上级。星际飞船也将是一个快速可重复使用的平台，马斯克介绍说，他的公司计划重复使用该飞行器的目的是在发射后的几个小时内降落回来再使用。
谈到进入轨道的质量，星际飞船计划的快速发射节奏，可重复使用性和在火星上开发一个自给自足的城市所需的质量，这位首席执行官概述说：
因此，迄今为止，进入地球轨道的总质量约为15000吨（15000吨或16000吨）。而且，每艘星际飞船在一年后的质量，仅仅是一年的发射，如果它每天发射三次，将相当于迄今为止到达地球轨道的所有质量。这只是一艘星际飞船在一年内每天发射三次。现在，如果你有十艘星际飞船左右，那么，我们会比这更多。我们的目标是每月至少做一个......一个堆栈。然后最终，可能每三天就有一艘星际飞船。星际飞船只会比助推器多，因为助推器实际上，即使它是巨大的，也会在大约六分钟内回来。这是激动人心的保证。
因此，上升时只需要大约两分钟，然后大约四分钟就能返回。你很快就会知道。星际飞船必须完成至少一个环绕地球的轨道，有时甚至可能完成三个轨道或更多，每个轨道是90分钟。因此，星际飞船可能，你知道，大约每六到八个小时可重复使用一次，这可能是说星际飞船每天至少三次。理论上，助推器能够每三小时重复使用一次。因此，推进剂泵被设计为在大约半小时内填充火箭。所以这真的是为快速重复使用而设计的。
如果你能完成向地球轨道运送大约一百万吨的货物，那么到火星表面就可以舒适地超过十万吨。也许是十五万吨，这取决于着陆系统有多好。所以你只能每两年去一次火星。.我想大致上你需要在火星上有大约一百万吨才能有一个自我维持的城市。我认为火星的关键门槛是，要有一个能自我维持的城市。要使它成为一个自给自足的城市将是非常困难的，因为如果它缺少任何成分，无论那成分有多小，那么如果来自地球的飞船因任何原因停止前来，这个城市就会消亡。因此，通过任何物种最重要的伟大过滤器之一的关键门槛是要有......另一个星球不再依赖原来的星球。我不知道这个吨位到底是多少，但我猜想至少是这样的，如果人们试图得到正确的数量级，大约是一百万吨。希望不会超过这个数字。星际飞船有能力做到这一点。
马斯克接着分享了上下级、其发动机和隔热罩的几个细节。据他说，隔热罩是“世界上最大的”，它在制造过程中使用了类似于制造屋顶瓦片的技术，使其具有成本效益。轨道加注也将在地球轨道上进行，由于该公司在龙飞船上的经验，他对SpaceX执行这一能力充满信心。
谈到引擎的数量，第一级助推器将使用33个引擎，这是可以装下的最多的引擎。第二级目前使用3个猛禽海平面发动机和3个猛禽真空平面发动机，SpaceX可能在未来再增加3个。深入了解猛禽发动机后，马斯克证实第二代猛禽发动机能够成功产生230吨推力，标志着推力增加了25%，尽管它更简化，更坚固，成本大约是原来猛禽发动机的一半。此外，他还分享了猛禽2号产生的峰值推力是247吨，进一步的改进可能使其达到250吨。
在接下来的记者提问环节中，马斯克重申，SpaceX计划每天至少生产一台猛禽发动机。地球上的点对点旅行将适用于长途飞行，也可能帮助SpaceX发展快速发射的节奏，这对降低星际飞船飞行的边际成本是必要的。他仍然乐观地认为，随着更多飞行的进行和可重复使用性的飞行验证，成本将随着时间的推移而改善。
马斯克称，边际成本可能 “低至每次飞行一百万美元”，而更高的发射率将使固定成本更容易回收。此外，他概述说，几年后，向高于低地球轨道（LEO）的轨道发射100吨的总成本可能低于1000万美元。
此外，对美国宇航局（NASA）的人类登月计划至关重要的轨道补给，将在明年年底前得到证明，马斯克对此表示很乐观。
关于猛禽2号，他解释说，其涡轮机械、燃烧室、喷嘴和电子装置等部件已被升级。在机械方面，旋转部件更加坚固，内部管道相互焊接，而不是通过法兰盘连接。此外，他还透露，猛禽2号的腔体压力为330巴，马斯克认为这个压力是可以承受的。
最后，猛禽2号的燃烧室是SpaceX目前面临的最大问题，该公司正在试验不同的冷却方法以阻止这种情况发生。该公司还对几个发动机进行了至少700秒的多次启动测试。