现在，在返回Octavia E. Butlering的回程中，“毅力号”正在加速返回。
自从几天前离开Séítah后，“毅力号”已经在第340和341个太阳日上记录了两次大规模的且创纪录的240多米的驱动。这些驱动创造了所有火星车单次最长的总距离纪录（243.3米）和所有火星车单次自动导航纪录（226.5米）。如果这是对未来驱动力的预示，我们将在短时间内通过火山口底层运动的其余部分放大到三角洲。
目前，“毅力号”在一个叫做Rimplas的露头处，它要在回去的路上做一个快速的磨蚀和接近科学的停留。这个位置靠近“毅力号”在将近170个太阳之前的177个太阳的位置，靠近Artuby露头，在那里探测车团队看到了耐人寻味的分层岩石。现在，他们了解到，这些分层岩石是Artuby“成员”（一组具有共同特征的岩石）的一部分，它是Rochette帽岩成员的基础，团队曾在第一批岩芯中对其进行过采样。这些神秘的岩层还没有被PIXL、SHERLOC和WATSON仪器研磨和详细研究过，因此团队目前选择在Rimplas的分层岩石上停留。
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