总台央视记者 王刚：我现在所在的位置就是搜救回收空中分队的机场，在我身后，就是参加这次搜救回收任务的5架直升机，今天机组的主要任务就是对飞机进行任务前的机务检查，确保返回当天直升机状态良好。
这支部队的经验非常丰富，参加过十多次神舟飞船搜救回收任务，也包括去年的神舟十二号搜救回收任务，所以他们对东风着陆场的地形地貌以及气象并不陌生。那么这一次任务中，机组又做了哪些准备呢？
神舟十三号搜救回收空中分队指挥员 刘鹏飞：我们进一步熟悉了程序，摸清了东风着陆场周围的天气特点和地形地貌特点，做足了前期准备工作。我们在直升机上加装了新的搜索回收设备，使得探测的距离更远，能够显示返回舱在开伞以后实时的高度、距离、走向，我们可以以最快的速度在第一时间进行开舱。升级后能提供实时的示意图，比以往只是单纯地只是利用信号要强得多。
总台央视记者 王刚：任务当天整个机组是如何分布的？
神舟十三号搜救回收空中分队指挥员 刘鹏飞：当前我们处在离东风着陆场最近的一个机场，从机场起飞之后到达补给点，进行加油、人员休整，做足技术准备，等到返回舱在制动过程中，我们5架直升机从补给点起飞。首先指挥机飞到布阵的西南端，医监医救机在西北端，两架救护机分别在东北和东南端，一架通信机负责和北京联系。在返回舱离地面大概还有10分钟时间的时候，5架飞机会快速向返回舱靠拢。
总台央视记者 王刚：如果任务当天风力很大，会对直升机或飞船造成影响吗？
神舟十三号搜救回收空中分队指挥员 刘鹏飞：风力越大，难度越大。7天以前我们就开始研究天气。任务当天以多云为主，可能会有扬沙，总体气象是好的。如果有多云和扬沙，我们不会把高度拉得很开，并且会采取特殊情况处置的办法。
总台央视记者 王刚：搜救回收空中分队还有一支专业力量。在任务当天，有一架固定翼飞机搭载伞降队员，在5000米的高空随时待命，确保航天员安全返回。