2021年，郑州市民曾收到共享助力车要进驻的好消息，但消息还没“飞”多久，2021年年底，黄牌电动车退市延期，又打乱了共享助力车在郑州面世的步伐，相关人士表示根据计划所做的工作暂缓。
在黄牌电动车延期淘汰的当下，原计划的2022年投放的10万辆共享助力车，是否还将如期投放?会不会延期?
郑州市共享助力车，2022年计划投放10万辆
出行省钱又省力，还比共享单车速度快，不少市民早就产生了对共享助力车落地郑州的渴望。据媒体报道，2017年4月份，共享助力车曾经短暂地进入郑州市，可2017年5月27日，就遭遇6家单位的叫停。
“我记得那时，共享助力车多数出现在高校园区附近。”对这批共享助力车有印象的市民王龙安说。
车速快、易引发交通事故。车辆存取点充电、消防等配套设施建设不到位。2020年一盔一带的新规又给电动车骑手们上了个“金箍”，让郑州市共享助力车的重新面世充满了曲折。
转机出现在2021年4月，郑州市发布《推进郑州市区慢行交通系统建设工作方案(试行)》(简称《方案》)，《方案》中提出“2+20-200”的模式，“2”指2021年选取2类新老城区，公开招标，由企业自行投放运营有桩共享助力车进行试点，试点结束后考核评估，确定市区全面推广可行性。“20”即郑州市区共享单车及共享有桩助力车总量控制在20万辆;经试点评估可行后，2022年计划全市启动投放有桩共享助力车10万辆，将现有市区共享单车压缩至10万辆。“200”即通过慢行出行方式多元化，逐步淘汰市区现存约200万辆不符合强制性国家标准的电动自行车。
共享助力车推行工作暂停
2021年12月下旬，郑州市发布《关于延长黄牌电动自行车过渡期的通告(征求意见稿)》(简称《通告》)，在黄牌电动车(黄底黑字临时通行防盗车牌)于2021年12月31日到有效期后，延长黄牌电动自行车的过渡期，自2022年1月1日至2023年12月31日。这得到了一些市民的赞成。
延长黄牌电动车过渡期，对投放有桩共享助力车来说，意味着什么?
“慢行交通系统，是一个综合的系统，打的是一套‘组合拳’，”郑州市城市管理局的工作人员介绍，“黄牌车过渡期延长，郑州市电动车的数量还较为饱和，如果继续按之前《方案》进行投放，并不具备条件。”
之前《方案》中所做的工作，是否会调整?“还需要进一步调研。”该工作人员说，“目前所做的工作暂缓，政策推行需要依据各方面都成熟的条件。”(顶端新闻·河南商报记者张逸菲)