对近日发布的《江苏省综合立体交通网规划纲要》(以下简称《规划纲要》)进行解读。《规划纲要》明确江苏省在原有“四纵四横”综合运输通道布局的基础上，新增通苏嘉、盐泰锡常宜、宁杭宁洛“三纵”及连宿合、沿淮“两横”五个通道，总体上形成“七纵六横”综合运输通道格局，以南京为核心打造“一核九向”放射状通道。
省交通运输厅副厅长金凌介绍，《规划纲要》与2020年4月发布的《交通强国江苏方案》共同构成推进交通强省建设的战略规划体系。《交通强国江苏方案》是总战略，《规划纲要》为总规划。已经印发实施的《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》则是未来五年江苏交通建设“任务书”。
《规划纲要》确定以南京为核心的“一核九向”放射状通道形态。“一核九向”是指以南京为核心，向北京、青岛、南通、上海、杭州、福州、南昌、合肥、洛阳九个方向放射，支撑南京国际性综合交通枢纽建设。同时，规划纲要突出融合性，将着力打造南京都市圈多层次机场群、环沪机场群发展，持续推动省内其他机场协调分工、特色发展;突出协同性，重点提升南京全国影响力和城市竞争力，推动与扬州、镇江一体化跨区域协同发展。将从全省层面促进国土空间开发，有力支撑南京都市圈建设。
《规划纲要》还提出“5大发展方向、18项重点任务”，即完善开放畅达的综合立体运输通道和国际运输网络。包括完善畅达全国的综合运输通道、完善面向全球的国际运输网络2项任务;建设高效互联的综合立体交通网络。包括构建一体衔接的轨道交通网、完善广覆深达的公路交通网、优化通江达海的干线航道网、构筑集约高效的过江通道、建设普惠高效的邮政快递服务网5项任务。到2035年，全省综合交通干线网规模约为3.54万公里，其中干线、城市群城际和都市圈市域(郊)铁路约8300公里;高速公路约7100公里，普通国省干线公路约16000公里，农村公路约14万公里;干线航道约4000公里;打造融合共享的综合立体交通枢纽。包括打造强效中转的综合交通枢纽城市、打造联通全球的世界级机场群、打造江海河联动的世界级港口群3项任务;全面推进综合交通一体化融合发展。