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不知道大家是否发现了一个现象，那就是在国产品牌强势崛起的情况下，如今合资车的定位非常尴尬。我们就拿B级车来说，放在以前20多万的合资B级车可以说是大家心中有里有面的存在，既能商务又能家用。但放在现在，其实本质上就是普普通通的家用轿车。
不过，从价格上来说，这些合资B级车面对诚意拉满的国产车，价位、产品都不再有明显优势。如果向上，品牌力又完全不如那些豪华品牌的入门轿车，可以说是上下双向施压。基于这样的情况，再加上电动化的强势冲击，曾经吃香的B级车们也终于到了不得不变的时候了。比如全新一代雅阁，甚至已经完成了国内的申报；大众帕萨特，下一代也摇身一变成为了ID.7。
不仅如此，近日，关于下一代丰田凯美瑞的消息也被传出。根据外媒曝光的信息来看，全新一代凯美瑞将会在2024年首发并销售，与此同时，新车将会基于TNGA-K的升级版平台打造。
作为国内B级车市场的顶流产品，丰田凯美瑞一直都是该细分市场的大热门车型，而此次换代，按道理来说应该是第九代凯美瑞。
作为全新换代车型，全新一代凯美瑞外观方面还是有着比较大的调整，根据外媒曝光的假想图来看，新款的外观估计就是这样。整体来看，新车依旧延续了目前第八代车型的运动、年轻，但是在车头部分全新一代凯美瑞设计明显要更夸张，比如车头部分采用了类似全新皇冠的分体式大灯设计，上方是LED日间行车灯、下方则是修长的半隐藏式LED大灯。整体造型看上去更凶狠。此外，全新的熏黑中网、夸张的两侧进气口都让它看上去足够战斗。
车身侧面我们可以看出，作为全新一代车型，新车还是有一定调整的。相比于现款，新车的侧面显得更加流畅，与此同时黑色的大尺寸轮毂和车门下方的黑色侧裙，也无疑再次彰显了其运动属性。车尾方面，新车的调整幅度算是全车最大的。尾灯一改此前的大尺寸，变为了类似当年丰田性能车使用的尾灯款式，而且还加入了贯穿式设计和熏黑造型。与此同时，车尾箱盖上方还有一个小鸭尾设计，配上下方的黑色大包围，气质相当出众，如果不是尾部的“CAMRY”尾标，恐怕谁也不会联想到这是一台凯美瑞。不过，隐藏式的排气让人感到稍显遗憾。
动力方面，全新一代的凯美瑞极大可能会像现在的皇冠看齐。预计将提供2.5L混动、2.5L插混和2.4T混动三个版本，据说海外市场还会继续保留3.5L V6发动机的版本可选。至于国内市场，严格的排放标准加上电动化的推进，这样的大排量必然是不可能出现了。而且，基于成本问题考虑，2.4T混动能否引入也是个问题。如此一来，全新一代凯美瑞最大的卖点或许就在能上绿牌的2.5插混车型上了，你认为呢？欢迎在评论区说出你的看法。
