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作者 | 李唯
(资料图)
编辑 | 马良
一汽-大众作为在华践行SUV战略最深入的企业之一，早在2018开始就陆续推出了探歌、探岳、探影、揽境等车型，并均在市场上取得了不错的反响。而作为SUV战略阶段性的收官之作，一汽-大众推出了揽巡，补全大众燃油SUV产品的最后一块拼图，新车共推出5款配置车型，售价27.49-32.59万元。那么，在汽车行业形态和格局面临重塑，电动化、智能化成为大势所趋的格局当下，一汽-大众揽巡又将如何成为同级最“横”中大型SUV？
●立足燃油车市场 满足用户多元化用车需求
也许会有人疑惑，在国内汽车市场逐渐从燃油车向新能源车型过渡的情况下，一汽-大众为何要推出揽巡，加强在传统燃油车的布局呢？首先，2022年前三个季度，一汽-大众以134.54万辆的累计销量卫冕冠军，虽然新能源车累计交付量同比上涨73%，但燃油车的占比还是占绝大多数，可以说，一汽-大众依然还是燃油车领域的绝对王者。
其次，从目前汽车市场看，新能源汽车销量占比只占25.6%，也就是说超过70%的消费者对于燃油车还有着相当强烈的需求，而这个时间节点一汽-大众推出揽巡，还将肩负起一汽-大众在中大型SUV领域继续的“造血”任务。毕竟揽巡作为探岳和揽境之间的细分车型，不仅需要协同两端同样满足消费者，同时还要担任起增量的工作。
事实上，电动化、智能化和燃油车本身并不是一个对立的东西，而是一种技术的迭代，一种相辅相成的关系。可以说，在面向未来电动化的道路中，更有竞争力的燃油车是储备新能源客户的有效手段；而在如今更多新能源车型上应用的技术也将提升燃油车的使用感受与产品品质。很显然，一汽-大众便是以如此产品思路打造出揽巡这样一台最“横”中大型SUV。
●专攻奢侈大五座 彰显全能实力
无论是燃油车还是电动车，车内乘用空间始终是用户最为关注的硬性指标。而受制于车身结构的原因，7座SUV的第三排还是无法和车头更短的MPV相比；同时，由于后悬挂位置的影响，7座SUV的第三排座椅往往都会比较低矮且单薄，基本上只能当应急使用，并且舒适性会大打折扣。这样一来，第三排座椅似乎就显得有些鸡肋了。
而在揽巡上，我们看到了一汽-大众产品思路的彻底转换：放弃7座布局，专攻奢侈大五座，给予后排乘客超越同级的乘坐体验。为此，定位中大型SUV的揽巡，车身长宽高分别达到4949/2015/1772mm，轴距为2980mm，与揽境保持一致。而出色的车身尺寸也从根本上保障了揽巡超越同级的空间表现。
揽巡近3米的轴距只布局五座，光听起来就非常的“奢侈”，同时，作为一汽-大众家族中车身宽度最宽的SUV，揽巡的横向空间也使得乘坐体验更显宽绰。除此之外，揽巡的第二排座椅也支持靠背角度可调，乘客可以通过靠背角度的调节，从而找到更适合自己的坐姿。
当然，5座的座椅布局，除了能够提升第二排空间与乘坐舒适感之外，还带来了更大的后备厢容积，最大容积可达656L，不仅能够上下调节行李箱底板，后排座椅还能比例放倒，既能满足乘坐需求也放得下大件，彻底解决用户痛点。
●硬核颜值 轻奢内饰 尽显“豪横”本色
除了车身尺寸与车内空间的“豪横”之外，揽巡的硬核颜值也同样彰显其“豪横”的产品魅力。揽巡虽然依旧沿袭了大众家族式的设计理念，但其在细节上则不同于同门兄弟车型：极夜悬浮式车顶和双腰线设计，展现的是人们对现代审美的情趣；贯穿式全LED日行灯与揽巡贯穿式尾灯前后呼应，璀璨吸睛；新增LED流动转向灯精致而优雅，符合新中产群体高端精致的审美品位。
同时，揽巡的侧面造型并没有普通SUV的横平竖直，较短的前后悬和较长的引擎盖让车身更显修长，呈现出前跃凌厉的运动姿态，有着灵牛般动感之势；而换装的21英寸多辐轮毂看上去充满了力量感，并且整体也显得更加协调。
在尾部的设计手法上，揽巡实现了燃油与电动的双结合，发光的大众logo以及贯穿式尾灯的造型，不禁让人联想到ID.家族的设计风格，对于年轻消费者来说，这样的设计风格无疑更有吸引力。而在车辆下方，揽巡虽然采用了隐藏式的排气布局，但是四出的排气装饰，为其挽回了一些霸气感。
揽巡在内饰设计上化繁为简，采用简约线条设计，不仅塑造出横向延伸的空间感，纵向的分层设计也凸显出立体感。同时，揽巡还全系配备了Freestanding悬幕连屏设计，将10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸触摸彩屏连为一体，不仅极具视觉震撼效果，还集成了车内各种功能，让操作便捷简单，信息一目了然。
同时，揽巡全系也标配了Clean Air 3.0空气净化系统、AQS空气质量自动控制系统、手机互联、电动尾门、Kessy智能无钥匙进入系统及Kessy智能一键启动等先进舒适的功能性装备。
在此之上，四驱R-Line 巡游版更是配备了触控式多功能方向盘携带换挡拨片，突出运动气息；座椅采用Micro-fiber科技超纤皮材质座椅，前座电动八向可调、四向腰托，环保又舒适；INS星光熠彩透光饰板、高亮钢琴漆中控面板、焕光30色氛围灯，高雅又温馨。而后备箱脚部感应开启功能、驾驶模式选择、智能触控式三区自动恒温空调系统、9扬声器-环绕立体声音响系统等先进功能装备应有尽有。
●燃油车也可以很聪明
不得不说，在如今市场之后，新能源车型总是伴随着“智能”的标签，而一汽-大众则以更大的格局，延续了极具先进性的大众IQ. 科技战略，将应用在电动车型上的前沿科技装备同样应用到揽巡之上，从驾驶、泊车、智慧互联、 灯光科技等维度，全面提升用户的汽车生活体验，进而让其在“内卷”时代战胜其它竞争对手。
其中，揽巡配备的IQ. Light灵眸矩阵，通过灵眸LED前大灯（带全天候功能）、LED贯穿尾灯（带流动式动态转向）、前大灯离回家功能、前大灯感光自动开启功能等智能灯光交互系统，让用户行车操作更简单；而四驱R-Line 巡礼版的灵犀双眸高级LED前大灯（带全天候功能）、AFS大灯随动转向功能及MDFS智能动态大灯辅助功能，让灯光更智慧，进一步提升行车安全系数及用户驾驶体验。
IQ. Drive 智驾管家集成了Travel Assist 全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist 车道保持系统、Front Assist 预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、RTA 后方交通预警系统、Side Assist 变道辅助系统、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统、VZE交通标志识别等诸多科技功能，最大限度给予用户驾驶自由，全面提升用车安全。
而在四驱R-Line 巡游版上，后排安全带未系提醒功能，时刻提醒乘员保有安全意识； MKE疲劳监测系统、胎压监测报警系统等，将视线和预警同时提升；HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统，让坡道成坦途；而前后泊车雷达、Auto Hold 自动驻车 、RVC泊车后视影像系统、PLA 3.0智能泊车系统，更是驾驶小白停车入库福音。
在被动安全配置上，揽巡Tavendor全系标配了前排正面/侧面安全气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘及驾驶员膝部气囊，全方位确保意外发生后的安全性。
此外，揽巡还配备了先进的IQ.智能导视、IQ. 360全景、IQ.智慧车联、IQ.语音精灵推动了人车双向情感共鸣，打造出更加人性化的智能交互体验。
●黄金动力组合 性能油耗双兼顾
由于出自MQB平台，因此一汽-大众揽巡在动力系统上也毫无意外的使用了第三代EA888 2.0T+DQ501 7速湿式双离合的动力系统，只不过根据配置高低，采用高低功率两款发动机。在330TSI车型上，使用低功率发动机，最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m；在330TSI车型上，则采用EA888高功率发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m。
这两套动力系统已经无需多言了，熟悉大众的朋友们应该对这套黄金动力组合比较熟悉了。尽管从参数上看起来，这台EA888的2.0T发动机似乎并不算特别激进，但是得益于DQ501 7速湿式双离合极快的换挡速度和极高的传动效率，依旧会给人带来较为轻快的驾驶感受。此外，这套动力系统也经过了长时间的考验之后，可靠性与耐用性已经相当成熟。
当然，一汽-大众揽巡也推出了四驱版，采用博格华纳第六代中央差速器的4Motion智能四驱系统，极限状态下可实现100%后轮驱动，快速过弯、湿滑路面、泥泞烂路、坑洼山路等各种复杂路况都能轻松应对。
值得注意的是，揽巡虽然大，但是由于采用了短悬长轴布局设计，让视觉重心始终落在二排中心区域，不仅为整体设计带来稳定感，同时也进一步提升了整车运动性。
●30万最具性价比之选
最后，再来说说售价。正如全文所说，揽巡共推出5款配置车型，售价27.49-32.59万元，相比同为大众的途昂（28.50-39.50万元）入门就便宜了10100元；同时，揽巡相比同样定位大五座SUV的冠道（22.48-33.28万元）而言，也形成了降维打击。要知道，冠道的轴距为2820mm，明显小于揽巡的，且冠道2.0T车型的起售价为27.98万元，而揽巡入门就是2.0T动力。所以对于预算在30万左右、想买一台五座中大型SUV的消费者来说，揽巡无疑成为了最具性价比的选择。
此外，即日起至11月30日，一汽-大众还为用户提供首付6万起、最低日供79元的金融政策，至高8000元的置换补贴(限购城市额外享1000元置换补贴)，老客户换购还可享受至高旧车原值置换或额外至高8000元的置换补贴。同时，购买非首发版车型的用户可享受定金2000元抵5000元购车款，5年5次免费基础保养(含首保)，5年整车原厂质保(不包含易损耗零部件)，终身车联网免费流量等优惠政策。
●说在最后
作为大众燃油SUV产品的最后一块拼图，揽巡的背后是一汽-大众燃油与电动相辅相成的产品思路，意在通过更智能的科技配置、更全面的硬核实力，在这个逐渐内卷化的市场中的打造出更“豪横”的爆款车型。当然，揽巡的推出并不意味着大众SUV战略的结束，而是以强者之姿，聚家族之势，开启一汽-大众SUV战略的全新纪元。
