在首汽约车平台和受伤女乘客各执一词的情况下，这份权威通报有助于打消公众猜疑。从官方调查来看，网约车两次偏离导航路线、司乘沟通不畅引发误解，是此次事件发生的主要原因。之前首汽约车的回应和这次官方通报基本吻合，当事女乘客的相关质疑，也是因误会和沟通不畅等问题造成的。
尽管如此，人们也不应责怪女乘客“防卫过度”“神经过敏”“被害妄想”。首先，长沙“货拉拉女乘客坠车事件”并未走远，部分乘客心有余悸并不稀奇；其次，本次事件中的司机两次偏航也是不争的事实；第三，司机没有做好解释沟通工作，让乘客产生了恐慌，实属正常。
应当承认，因城市道路建设和封闭施工等情况比较常见，加之司机更熟悉当地路况，所以司机不按导航行驶或许能更快到达目的地。但是，当偏航的合理性与乘客的意愿发生冲突时，作为服务者的网约车司机无疑应遵从后者，而不是固执己见。如果偏航不可避免，司机必须做好解释沟通工作，征求乘客同意。
制度也是这么规定的。《杭州市客运出租汽车管理条例》规定，“驾驶员在从事网约出租车服务过程中应当遵守下列规定”，其中第（二）项为：“根据网络平台规划线路或者乘客意愿选择合理路线，不得绕道行驶”。可见，当事司机两次偏航并违背乘客意愿，已涉嫌违规。
鉴于一些网约车司机不按导航路线行驶的情况时有发生，因此，如何让“偏航”的网约车回归“正轨”应引起重视。首先需要重申的是网约车司机的基本职业准则，即非必要不偏航、偏航须征得乘客同意。此外，更需要平台不断完善、优化管理流程，持续开展针对司机的相关培训。在出行越来越依赖导航的今天，网约车临时偏航和更改路线的情况要尽可能避免或减少，离不开规则的指引，而不能靠司机的临时决定。
杭州官方通报出炉后，首汽约车也发布《致歉声明》，称平台将更加严格司机行驶路线规则，避免由于偏航、临时改变路线等使乘客产生误解；加强司机沟通方式方法培训，增强司机沟通意识与沟通能力。这些措施很有针对性，但落实是关键。
